こんにちは～、ウララです。

私の花粉症の症状が絶好調に
なってきました今日この頃ですが
早くこのつらい時期が
過ぎ去ってほしいものです…。

さて、「所沢航空発祥記念館」の
常設展示機レポートの続きです。

【展示館】
滑走路・駐機場　実機展示エリア

富士T-1B

ぐはっ！近すぎてまた全形が入りきれていませんッ（汗）
オレンジのラインが鮮やかな機体です。

戦後初、日本の国産ジェット中間練習機で
航空自衛隊の戦闘機パイロット養成のために
研究開発された機体です。

この白い壁の左側に例の零戦が展示されています。
（零戦見学には、入館料の他に、プラス500円かかります）

2階に上がります～

パイパーL-21

アメリカ産の飛行機です。
こちらも鮮やかな黄色の機体でキレイです～。

1930年（昭和5年）から、改良を重ねながら生産され
1951年（昭和26年）に初飛行した機種です。
日本ではパイロット養成の基本操縦訓練や
連絡機としても活用されたそうです。

木製羽布張りの主翼と、鋼管溶接羽布張りの胴体のため
重量が384kg（全備重量680kg）と軽量な機体です。

天井から吊りさげられていますが
まるで飛んでいるかのように展示されています！

ヒューズOH-6J（ヒューズ500）

輸送用ヘリコプターです。

1960年（昭和35年）にアメリカ陸軍の
LOH（軽観測ヘリコプター）の審査に合格後
1965年（昭和40年）から量産。
1968年（昭和43年）から日本の川崎重工業㈱で
ライセンス生産され、計200機が
自衛隊および民間で使用されました。

機首の部分をちょっとズームで～

操縦桿が見えますね～。
前面がスケルトンになっているので
機首の構造が見えやすくなっています。

アリソンCT63-M-5A（250-C-18A）

軸流・遠心式ターボシャフト・エンジン

…複雑な作りですね…。
上記でご紹介しました、ヒューズOH-6Jヘリコプター用の
三菱重工でライセンス生産されたエンジンだそうです。
エンジンの名前にメーカーを示す記号
三菱の頭文字「M」が記されています。

この写真の他にも色々な種類のエンジンが
展示されていました。
（エンジンは1Fに展示されています）

HU-1B（ベル204B）

多用途ヘリコプターです。

迷彩柄になっています。
とても細長いヘリコプターですね～。

スチンソンL-5E

1942年代（昭和17年）の連絡機です。

前からのアングルですが…
川崎KAL-2

戦後初の本格的国産機「KAL-Ⅰ」を改良した連絡機で
1954年（昭和29年）11月に初飛行した飛行機だそうです。

あとは……

「飛行機撮るぜ撮るぜ～おいぇ♪(゜∀゜)ノ」
な、エネルギーを零戦でほとんど使い果たしてしまったので
このエリアはひとまずここまでといたします。

また次回にも続きます～。

春、ウララ～♪

【所沢航空発祥記念館】
住所：〒359－0042　埼玉県所沢市並木1-13
　　 （県営所沢航空記念公園内）
TEL： 04-2996-2225
FAX： 04-2996-2531
URL：  http://tam-web.jsf.or.jp/
交通：
電車／西武新宿線「航空公園」駅東口より徒歩約8分。
車／関越自動車道　所沢I.Cから国道463号線を所沢市街方向へ約6km。